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Ihr Warenkorb ist leer MaXalami PTN - Pepi's Tire Noodle Rokkline
2017 wurden die roten PTN-Inserts vorgestellt. Mithilfe der Race Line konnten seitdem drei Weltmeistertitel, zwei World Cup-Gesamtsiege, sechs Europameister-Titel und diverse nationale Titel gewonnen werden. Die Nachfrage ist inzwischen so hoch, dass die Tire Noodle zu einem der meist verkauften Tubeless-Inserts geworden ist.
Zur Markteinführung war die Pepis Tire Noodle eine der günstigsten Alternativen im recht jungen Segment der Reifen-Schaumstoff-Inserts. Die Italiener rund um Pepi Innerhofer haben sich nicht auf den guten Testerfahrungen ausgeruht, sondern weiter getestet - herausgekommen ist die neue MaXalami PTN - Pepi's Tire Noodle Rokkline, die wie gehabt für drei Laufradgrößen und verschiedene Felgen-Maulweiten angeboten wird, einzig die Option auf Größe S bei 26' entfällt.
Bereits 2015 startete die Entwicklung - unzählige Arbeitsstunden im hauseigenen Labor, am Prüfstand und auf der Rennstrecke mit Profis haben geholfen Daten zu sammeln und die verschiedenen Schaumstoff-Arten und -Formen bestmöglich zu erforschen. Nach langer Test- und Prototypen-Phase geht die neue PTN RokkLine Light & ultra stark jetzt in Serienproduktion.
Nicht nur farblich unterscheiden sich die RaceLine und der neue Einsatz - Für die gelbe PTN RokkLine wird ein neuer Schaumstoff verwendet, der bessere Dämpfungs-Eigenschaften bietet, eine neue Außenhaut soll für bessere Haltbarkeit und geringere Reibung zwischen Insert und Reifen sorgen. Die Runflat-Eigenschaften wurden deutlich verbessert.
Ein eigens dafür entwickelter Schaumstoff mit spezieller, gelber Außenhaut soll die Oberfläche reißfester und somit haltbarer machen. Die Reibung zwischen Reifen und der Reifeneinlage wurde zudem verringert und soll so zu weniger Energieverlust führen. Das Verhältnis zwischen Gewicht und Reißfestigkeit der PTN RokkLine ist laut Hersteller eines der wichtigsten Merkmale und könnte die Einlage zur ideale
Laboureur
15. Juni 2025
nicht leicht zu montieren, aber bei Reifenschaden prima zu schieben, das Fahrrad!
Christian Schoppelrey
29. November 2024
Ich fahre die roten auf 27,5″ x 2,5 seit ca. 1000km. Mit dem Durchschlagschutz bin ich sehr zufrieden. Luftdruck war 1,6 bis 1,7 bar, vor jeder Fahrt gecheckt. Nun ist das Tubeless Felgenband durchgerieben. Am Hinterrad zuerst, dann habe ich das Vorderrad überprüft, hier war es kurz davor. Es ist das originale DT Swiss Tubeless Ready Band. Die rote PTN wurde in passender Größe für die Felge ausgewählt. Habe ich was falsch gemacht? Ich glaube nicht, aber vielleicht kam das ja auch schon öfter vor.
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